تفاوت برلیانس کراس C3 با برلیانس H320 چیست؟

در این مطلب به مقایسه و بیان تفاوت های برلیانس کراس C3 و برلیانس H320 می پردازیم :

برلیانس H320

برلیانس کراس C3

مقایسه مشخصات فنی برلیانس H320 و برلیانس کراس C3

مشخصات فنی	برلیانس کراس C3	برلیانس H320
نوع موتور	4 سیلندر خطی – BM15L
حجم موتور	1498 سی سی
حداکثر توان موتور	103 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور	138 نیوتن متر در 3800 دور در دقیقه
تعداد سوپاپ	16
حداکثر سرعت	170 کیلومتر در ساعت
سیستم انتقال قدرت	4 سرعته اتوماتیک
وزن خالص	1240 کیلوگرم
فاصله بین دو محور	2580 میلیمتر
مصرف سوخت ترکیبی	7.5 لیتر	6.7 لیتر
استاندارد حد آلایندگی	یورو 5
طول خودرو	4210 میلیمتر	4210 میلیمتر
عرض خودرو	1790 میلیمتر	1758 میلیمتر
ارتفاع خودرو	1512 میلیمتر	1460 میلیمتر
فاصله از زمین	138 میلیمتر	120 میلیمتر
حجم باک	55 لیتر

مقایسه امکانات ایمنی و آپشن های برلیانس H320 و برلیانس کراس C3

مشخصات	برلیانس کراس C3	برلیانس H320
پایداری و ترمز	ABS + EBD	ABS + EBD
کیسه هوای ایمنی	راننده و سرنشین جلو	راننده و سرنشین جلو
سیستم صوتی	مالتی مدیا	مالتی مدیا به همراه 4 بلندگو
دیگر تجهیزات	تهویه مطبوع سیستم الکتریکی تنظیم هوای ورودی سانروف برقی سنسور دنده عقب بسته شدن پنجره ها با استفاده از ریموت کنترل قابلیت تنظیم صندلی راننده در 8 جهت به همراه تنظیم گودی کمر شیشه بالابر برقی جلو و عقب قفل مرکزی به همراه  کنترل از راه دور سیستم رهیاب GPS تنظیم الکتریکی آینه های جانبی میله فرمان جمع شونده قفل اتوماتیک درها هنگام رسیدن به سرعت 20 کیلومتر باز شدن اتوماتیک درها هنگام تصادف سیستم ضد سرقت موتور سیستم هشدار روشن بودن چراغ یادآوری صوتی باز بودن کمربند ایمنی صندلی عقب با قابلیت پشتیبانی ایزوفیکس سیستم الکترومغناطیس باز کردن در صندوق عقب ریل سقفی و رکاب جانبی مجهز به اسپویلر سیستم ورود و استارت بدون کلید کامپیوتر سفری تنظیم نور صفحه کیلومتر غربیلک فرمان چرمی مجهز به دکمه تنظیم صدا	تهویه مطبوع سیستم تنظیم هوای ورودی سانروف برقی سنسور دنده عقب بسته شدن پنجره ها با استفاده از ریموت کنترل قابلیت تنظیم صندلی راننده در 8 جهت به همراه تنظیم گودی کمر شیشه بالابر برقی جلو و عقب قفل مرکزی به همراه کنترل از راه دور سیستم رهیاب GPS تنظیم الکتریکی آینه های جانبی تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو چراغ مه شکن جلو صندلی های عقب تاشونده میله ضربه گیر درهای جانبی میله فرمان جمع شونده قفل اتوماتیک درها هنگام رسیدن به سرعت 20 کیلومتر باز شدن خودکار درها هنگام تصادف سیستم ضد سرقت ایموبلایزر سیستم هشدار روشن بودن چراغ یادآوری صوتی باز بودن کمربند ایمنی صندلی عقب با قابلیت پشتیبانی ایزوفیکس سیستم الکترومغناطیسی باز کردن درب صندوق عقب غربیلک فرمان چرمی مجهز به دکمه تنظیم صدا سیستم ورود و استارت بدون کلید کامپیوتر سفری

برلیانس H320 که نسخه هاچ بک برلیانس H330 میباشد از سال 94 وارد خط تولید پارس خودرو قرار گرفت و با دو گیربکس دستی و اتوماتیک با پیشرانه 1.5 لیتری BM15L با قدرت 103 اسب بخار عرضه می شود .طراحی این خودرو که توسط پنین فارینا صورت گرفته و شباهت آن به سری یک محصولات بی ام و باعث شده توجهات زیادی را به خود جلب کند.

برلیانس کراس C3 را می توان نسخه بلندقدتر برلیانس H320 دانست ( مانند رنو ساندرو و رنو ساندرو استپ وی )
این خودرو علاوه بر داشتن ارتفاعی بیشتر دارای تفاوت های دیگری نیز هست.

تفاوت های برلیانس کراس C3 با برلیانس H320

• جلو پنجره جدید
• ریل سقفی
• سقف مشکی ( بدنه دو رنگ )
• رینگ های بزرگتر
• فلپ های پلاستیکی گلگیرها
• سپر جلو و زیر سپری عقب
• فرمان چرمی به همراه کلید های کنترلی

از رقبای برلیانس کراس C3 : دانگ فنگ H30 کراس ، ام وی ام 315 هاچ بک اسپورت ، لیفان X50 و رنو ساندرو استپ وی میباشد.

تصاویر خودرو

نمای جلو – برلیانس کراس C3

نمای عقب برلیانس کراس C3

نمایی از سقف مشکی و روف ریل برلیانس کراس C3

برلیانس H320

برلیانس H320

مقایسه جک S5 و هایما S7 توربو – جک یا هایما ؟

در این مطلب به مقایسه دو خودرو شاسی بلند چینی توربوشارژ تک دیفرانسیل می پردازیم :

 

مقایسه مشخصات فنی جک S5  و هایما S7

مشخصات فنی	جک S5	هایما S7
نوع موتور	4 سیلندر مجهز به توربو شارژ
حجم موتور	1997 سی سی	1795 سی سی
حداکثر توان موتور	174 اسب بخار در 5200 دور در دقیقه	170 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور	265 نیوتن متر در 2000 الی 4000 دور در دقیقه	230 نیوتن متر در 4500 دور در دقیقه
تعداد سوپاپ	16	16
حداکثر سرعت	180 کیلومتر در ساعت	170 کیلومتر در ساعت
سیستم انتقال قدرت	6 سرعته اتوماتیک دو کلاچه	6 سرعته اتوماتیک
وزن خالص	1545 کیلوگرم	1545 کیلوگرم
فاصله بین دو محور	2645 میلیمتر	2619 میلیمتر
مصرف سوخت ترکیبی	7.7 لیتر در 100 کیلومتر	9.6 لیتر در 100 کیلومتر
استاندارد حد آلایندگی	یورو 5 و مجهز به EOBD	یورو 5
طول خودرو	4430 میلیمتر	4530 میلیمتر
عرض خودرو	1840 میلیمتر	1830 میلیمتر
ارتفاع خودرو	1660 میلیمتر	1730 میلیمتر
حجم باک	55 لیتر	61 لیتر

مقایسه امکانات ایمنی و آپشن های جک S5  و هایما S7

مشخصات	جک S5	هایما S7
پایداری و ترمز	ABS – HBA – EBD – ESC- HDC – HAC – EPB	ABS- EBD-HSA-ESP-TCS-
کیسه هوای ایمنی	4 عدد	4 عدد
سیستم صوتی	سیستم پخش DVD با خروجی AUX و ورودی USB و IPOD، بلوتوث و 6 بلندگو	صفحه نمایش لمسی 7 اینچی دارای پورت AUX ،USB و GPS، کارت SD و بلوتوث، 4عدد بلندگو و 2 عدد تیوتر
دیگر تجهیزات	سانروف – آینه های جانبی برقی همراه با گرمکن – آینه های جانبی تاشونده برقی – روشن شدن اتوماتیک چراغ های جلو – چراغ های مه شکن جلو و عقب – چراغ های عقب LED – تنظیم ارتفاع نور چراغ های جلو، چراغ راهنما روی آینه ، تنظیم کننده نور صفحه کیلومتر ، کامپیوتر سفری ، صندلی چرمی ، پوشش چرمی فرمان، تنظیم ارتفاع صندلی ، اخطار دهنده قشار باد چرخ ها ، فرمان رقی ، قابلیت تنظیم غربیلک فرمان در 2 جهت ، تهویه مطبوع اتوماتیک ، سنور پارک جلو و عقب – دوربین دنده عقب ،کلید های مولتی مدیا روی فرمان، خروجی پاور 12 ولت ، کنسول جلو و عقب ، شیشه رفلکس ، چراغ جلو مجهز به سیستم مشایعت تا درب منزل ، سنسور باران ، شیشه های جلو و عقب برقی گرمکن شیشه جلو ، استارت دکمه ای ،سیستم ورود بدون کلید- رینگ 18 اینچی	فرمان برقی ، تهویه مطبوع اتوماتیک ، چراغ روز LED، مه شکن های جلو و عقب ، تنظیم ارتفاع چراغ های جلو از داخل ، آینه های جانبی برقی تاشونده گرمکن دار دارای راهنما ، آینه وسط ضد انعکاس نور ، آینه وسط با قابلیت نمایش فاصله عقب تا مانع ، آینه وسط با قابلیت نمایش میزان باد لاستیک (TPMS) ، شیشه بالابر برقی جلو و عقب ، شیشه عقب و شیشه های جانبی عقب دودی ، غربیلک فرمان چرمی ، تودوزی چرم 2 رنگ و تریم داخلی مشکی ، دوربین 360 درجه ، سنسور دنده عقب ، نمایش میزان باد لاستیک ها ، قفل مرکزی ، قطع خودکار سوخت هنگام تصادف ، بازشدن قفل هنگام تصادف ، اخطار سرعت بالا، اخطار باز بودن درب ها ، اخطار باز بودن کمربند ، امکان خروج صندوق عقب در مواقع اضطراری ، قفل کودک درب های عقب ، سیستم ضد سرفت ، کمربند های پیش کشنده جلو با امکان تنظیم ارتفاع ، کمربندهای ایمنی سه نقطه ای ، ایزوفیکس ، صندلی راننده 8 حرکته برقی گرمکن دار و صندلی شاگرد 4 حرکته دستی ، صندلی های عقب تاشو دو تکه ، چراغ نقشه خوان جلو و عقب ، کامپیوتر سفری ، برف پاک کن شیشه عقب ، پشت سری نرم جهت محافظت از سر و گردن ، کنسول میانی جلو و عقب ، جا لیوانی جلو  و عقب ، سنسور نور و باران ، دکمه روشن و خاموش شدن موتور ، ورود بدون کلید ، کروز کنترل ، سانروف برقی ، اسپویلر، رینگ 17 اینچی ،

طراحی ظاهری و داخلی:

یکی از خودرو های چینی شاسی بلندی که فروش خوبی را تجربه کرده است جک S5 است که شاید یکی از دلایل آن طراحی کپی گونه آن از نسل قبل هیوندای IX35 باشد  داخل کابین نیز شباهت زیادی به IX35 دارد اما کیفیت مواد استفاده شده در سطح خوبی نیست که در تمام خودرو های چینی با این مورد مواجه هستیم.
هایما S7 نیز که توسط یکی از بزرگترین خودرو سازهای چینی طراحی شده از طراحی قابل قبولی بهره می برد که و اما کیفیت متریال به کار برده شده در هایما هم مانند سایر چینی هاست و در بحث مقایسه ظاهری این دو خودرو را به سلیقه شما واگذار می کنیم .

موتور و گیربکس:

در بحث فنی این خوردو ها کمی شبیه به هم هستند ، هر دو خودرو از پیشرانه دو لیتری مجهز به توربو شارژ بهره می برند و توان تولیدی جک با اختلاف کمی ببیشتر از هایما می باشد اما در هایما اس 7 معمولی با اینکه با عدم قدرت و شتاب رو به رو بودیم اما در هایما S7 توربو شارژ این نقص رفع شده و دارای قدرت و شتاب خوبی حتی در سربالای ها میباشد.

جک S5 دارای سواری نرم تری است اما شنیده شدن صدای موتور و نقص گیربکس از نارضایتی هایی است که از طرف مردم شنیده می شود.

امکانات ایمنی و رفاهی :

از نظر امکانات ایمنی و رفاهی هر دو خودرو تقریبا در یک سطح هستند اما ممکن است هایما با داشتن امکاناتی مانند کروز کنترل و دوربین 360 درجه شما را بیشتر ترغیب به خرید کند.

نتیجه گیری :

جک S5 به دلیل حضور بیشتری که داشته است توانسته جای پای خود  را محکم تر از هایما S7 کند و بازار خرید و فروش این خودرو بهتر از هایما می باشد اما هایما نیز با وضعیت فنی خوب ، طراحی خوب و آپشن های روز با قیمتی کمتر به فروش می رسد و همچنین این نکته را هم در مورد خودرو های چینی به یاد داشته باشید که ممکن  است با کمبود قطعات و لوازم یدکی مواجه شوند .

تصاویر خودرو :

جک s5

نمای جانبی هایما s7 توربو

نمای پشت هایما s7 توربو

مقایسه لیفان ۸۲۰ و کیا سراتو ۲۰۰۰ مونتاژ – لیفان ۸۲۰ بخریم یا کیا سراتو مونتاژ؟

کیا سراتو مونتاژ سایپا  با موتور 2000 سی سی در دو مدل معمولی و آپشنال قابل سفارش و خریداری است که در اینجا قصد داریم در مورد کیا سراتو مونتاژ آپشنال صحبت کنیم چون در کیا سراتو معمولی بسیاری از آپشن های سراتو کیا حذف شده است که حتی خودروهای چینی موجود در بازار آپشنهای بیشتر و بروزتری نسبت به آن دارند . از جمله آپشنهای حذف شده در سراتو مونتاژ سایپا در مدل معمولی آن به شرح ذیل می باشد :

سیستم قفل و سوئیچ هوشمند(Smart Key)- – سانروف – سیستم تعویض دنده پشت فرمان (Paddle Shifter)- جلو آمپر جدید. مولتی مدیا و جی پی اس (رهیاب)- صندلی چرم -سنسور و دوربین دنده عقب

لیفان 820 یکی از لوکس ترین خودورهای وارداتی کمپانی لیفان هست که از سال 1395 به بازار ایران وارد شد و توانست در بین سدان های سایز متوسط طرفداران زیادی را جلب نماید. این سدان  که با دو موتور 1.8 و 2.4  لیتری به بازار چین عرضه شده است توسط کرمان موتور فقط با موتور 2.4 لیتری در ایران مونتاژ می گردد.

مقایسه مشخصات فنی لیفان 820 و کیا سراتو 2000 مونتاژ

مشخصات فنی	کیا سراتو مونتاژ 2000	لیفان 820
نوع موتور	4 سیلندر خطی	4 سیلندر
حجم موتور	2000 سی سی	2373 سی سی
حداکثر توان موتور	156 اسب بخار در 6200 دور در دقیقه	158 اسب بخار در 5700 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور	194.2نیوتن متر در 4300 دور در دقیقه	221نیوتن متر در 4000-4500 دور در دقیقه
تعداد سوپاپ	16	16
شتاب 0 تا 100	–	9.6 ثانیه
حداکثر سرعت	-کیلومتر بر ساعت	180کیلومتر بر ساعت
سیستم انتقال قدرت	اتوماتیک	اتوماتیک
وزن خالص	1293کیلوگرم	1545کیلو گرم
فاصله بین دو محور چرخ های عقب و عقب	2560 میلی متر	2775میلیمتر
مصرف سوخت ترکیبی	7.9 لیتر در صد کیلومتر	8.7 لیتر در صد کیلومتر
استاندارد حد آلایندگی	Euro	Euro 5
طول خودرو	4530 mm	4865 mm
عرض خودرو	1775 mm	1835 mm
ارتفاع خودرو	1460 mm	1480 mm
حجم باک	52	63

مقایسه امکانات ایمنی و آپشن های لیفان 820 و کیا سراتو 2000 مونتاژ

مشخصات	کیا سراتو 2000 مونتاژ	لیفان 820
پایداری و ترمز	مجهز به سیستم پیشرفته ABS + EBD	سیستم ترمز ضد قفل ABS-سیستم توزیع  الکترونیکی نیروی ترمز EBD-سیستم کمکی ترمز BAS-سیستم پایداری الکترونیکی ESP
کیسه هوای ایمنی	راننده و سرنشین	6  کیسه هوا
سیستم صوتی	سیستم صوتی مجهز به CD player – MP3 – USB – AUX – iPod و 6 بلندگو	سیستم پخش MP5 با خروجی USB + AUX + بلوتوث به همراه 6 بلندگو
دیگر تجهیزات	کامپیوتر اطلاعات سفر- کروز کنترل-غربیلک فرمان و دسته دنده چرمی-غربیلک فرمان قابل تنظیم ارتفاع با کلید های کنترل-سیستم هشداردهنده بسته نبودن کمربند ایمنی-باز شدن اتوماتیک درب ها هنگام تصادف-سیستم ضد سرقت ایموبیلایزر-چراغ های جلو با قابلیت تنظیم نور-چراغ های اتوماتیک-چراغ مه شکن جلو و عقب- قفل مرکزی- شیشه بالابر برقی جلو و عقب-آینه های جانبی برقی مجهز به چراغ راهنما- بازکننده درب باک و صندوق عقب از داخل	سان روف-  چراغ های جلو هالوژن و عقب LED- روشن شدن اتوماتیک چراغ های جلو-خاموش شدن چراغ های جلو با تأخیر-تنظیم ارتفاع نور چراغ های جلو-چراغ روشنایی روز-ترمز پارک پدالی-صندلی چرمی-صندلی راننده با تنظیم گودی کمر- تنظیم برقی صندلی راننده در 6 جهت-گرمکن صندلی راننده-استارت دکمه ای-قفل کودک + مجهز به سیستم ISOFIX-سنسور دنده عقب + دوربین عقب-تنظیم فرمان در 4 جهت-کنترل سیستم صوتی از روی فرمان-تهویه مطبوع اتوماتیک

در اینجا قصد داریم  مزایا و معایب لیفان 820 کرمان موتور را در مقابل مزایا و معایب کیا سراتو مونتاژ سایپا مقایسه کنیم تا شاید شما را در تصمیم گیری برای خرید این خودرو بهتر یاری نماییم .

طراحی ظاهری بیرونی و داخلی :

طراحی بیرونی لیفان 820 که کپی کاری های زیادی در آن انجام شده و کپی از تویوتا کمری و حتی هیوندای سوناتا و فورد موندئو در آن دیده می شود یک طراحی بروز و مشتری پسند می باشد و ابعاد این خودرو به گونه ای است که حتی از تویوتا کمری هم بزرگتر می باشد و فاصله خوب بین محور جلو و عقب باعث شده که داخل کابین این سدان خانوادگی فضای مناسبی برای سرنشینان داشته باشد و این خودرو با طراحی زیبایی که در ابعاد درب ها و کاپوت بزرگ و …  دارد بعنوان یک خودروی نیمه لوکس شناخته می شود. کابین داخلی لیفان 820 نیز بخوبی طراحی شده و همه چیز در دسترس و در  جای خود قرار گرفته است و نقطه ضعف این سدان نیمه لوکس در داخل کابین کیفت پایین پلاستک و متریال استفاده شده در آن می باشد .

در مقابل کیا سراتو مونتاژ سایپا طراحی بیرونی بروزی ندارد و طراحی آن مربوط به سال 2010 هست که توسط کمپانی کیابه بازار عرضه شده است و در این نسخه هیچ تغییری در آن شاهد نیستیم . از لحاظ کابین داخلی هم این خودرو چندان تغییری با نمونه طراحی شده اصلی آن در سال 2010 ندارد و فقط کیفیت متریال داخل کابین آن به مراتب پایین تر از همتای کره ای خود یعنی کیا سراتو می باشد و برای خودرویی در حدود 85 تا 96 میلیون تومانی چندان چنگی به دل نمی زند.

کیا سراتو مونتاژ

کیفیت رنگ بدنه هر دو خودو پایین است و کیا سراتو مونتاژ در این مقایسه کیفیت رنگ پایینتری نسبت به همتای چینی خود یعنی لیفان 820 دارد.

کابین داخلی لیفان 820 جادارتر و فضای بیشتر نسبت به کیا سراتو مونتاژ سایپا دارد.

موتور و گیربکس و سیستم تعلیق :

لیفان 820 با موتور 2.4 لیتری خود 158 اسب بخار قدرت را در دور موتور 5700 دور بر دقیقه تولید میکند و شتاب اولیه این خودرو با توجه به وزن تقریبا زیاد آن کم است و چالاکی زیادی در شتاب اولیه از این خودرو نمیتوان دید. گیربکس اتوماتیک  این خودرو هم توسط یک شرکت استرالیایی تولید می شود که گیربکس خودروهایی نظیر جیلی ، فورد ، سانگ یانگ و موستانگ توسط آن کمپانی تولید شده است و گربکس بروزی می باشد.

در مقابل کیا سراتو سایپا با موتور 2.0 لیتری خود 156 اسب بخار قدرت را در دور موتور 6200 دور بر دقیقه تولید میکند و شتاب اولیه این خودرو قابل قبولتر از لیفان 820 هست که این پیشرانه هماهنگی نسبتا خوبی با گیربکس آن دارد فقط نقطه ضعف این کیا سراتو مونتاژ سایپایی سواری خسته کننده و خشک این خودرو می باشد.

لیفان 820 از لحاظ سیستم تعلیق نمره خوب و  قابل قبولی را دارد و با سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و چند میله ای در عقب توانسته است نسبت به کیا سراتو مونتاژ  باعث شود سرنشینان خودرو  پستی و بلندی جاده را کمتر حس کنند.

سیستم ESP  که باعث کنترل بهتر خودرو در پیچ و خم جاده ها می شود و یک فناوری روز تلقی می شود در لیفان 820فعال می باشد و در کیا سراتو سایپا حذف شده است و همین امر باعث عدم پایداری این خودرو در پیچها و گردنه ها می باشد.

ایمنی :

لیفان 820 با 6 کیسه هوا و مجهز بودن به سیستم ترمز روز دنیا بر روی کاغذ از کیا سراتو سایپا با داشتن دو کیسه هوا ایمن تر به نظر می رسد هر چند هیچ نمونه ای از تست ایمنی  لیفان 820 موجود نیست .

نتیجه گیری :

در بازار ایران هر چند خودروهای چینی افت قیمت زیادی را سالیانه تجربه می کنند، باید گفت این سدان متوسط نیمه لوکس خانوادگی یعنی لیفان 820 طرفداران بیشتری  از کیا سراتو مونتاژ دارند و هردو خودرو با رنج قیمت بین 85 تا 95 میلیون به بازار عرضه می شوند . از لحاظ امکانات رفاهی هم که در جدول بالا لیست شده است لیفان 820 خودروی بروزتر و پرآپشن تری از کیا سراتو سایپا است ولی در عمل باید دید تامین قطعات و خدمات پس از فروش کرمان موتور در کارکردهای بالای این خودرو یعنی در 5 تا 10 سال آینده چگونه خواهد بود و آنگاه که این خودرو نیاز به تعویض قطعه ای پیدا کرد هزینه های نگهداری لیفان 820 به مراتب بیشتر از نمونه مونتاژی کیا سراتو نخواهد بود؟

مقایسه دنا و پژو ۲۰۶ صندوقدار – دنا بهتر است یا پژو ۲۰۶ اس دی ؟

در این مطلب قصد داریم دو محصول از گروه خودرو سازی ایران خودرو را باهم مقایسه کنیم : دنا و پژو 206 صندوقدار

دنا ؛ همان نسخه فیس لیفت سمند است که با طراحی جدید و آپشن هایی که دارد در همین مدت کوتاه طرفداران زیادی پیدا کرده است و پژو 206 اس دی هم در طی این مدت خریداران خود را راضی نگه داشته و طرفداران زیادی دارد.

مقایسه مشخصات فنی دنا و پژو 206 صندوقدار

مشخصات فنی	دنا	206 صندوقدار V8
نوع موتور	EF7	TU5
حجم موتور	1646 سی سی	1587 سی سی
حداکثر توان موتور	115اسب بخار در 6000 دور در دقیقه	105 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور	155نیوتن متر در 4500 دور در دقیقه	142 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه
تعداد سوپاپ	16	16
شتاب 0 تا 100	13.5 ثانیه	11.4 ثانیه
حداکثر سرعت	189کیلومتر در ساعت	193کیلومتر بر ساعت
سیستم انتقال قدرت	5 دنده دستی	5 دنده دستی
وزن خالص	1258کیلوگرم	1086کیلوگرم
فاصله بین دو محور چرخ های عقب و عقب	2671میلی متر	2443 میلی متر
مصرف سوخت در شهر	–	8.94لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت در جاده	6.2 لیتر در صد کیلومتر	5.25 لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی	7.74 لیتر در صد کیلومتر	6.61 لیتر در صد کیلومتر
استاندارد حد آلایندگی	Euro 4	Euro 4
طول خودرو	4559 mm	4188 mm
عرض خودرو	1720 mm	1655 mm
ارتفاع خودرو	1460 mm	1456 mm
حجم باک	60	50

مقایسه امکانات ایمنی و آپشن های دنا و پژو 206 صندوقدار

مشخصات	دنا	206 صندوقدار V8
پایداری و ترمز	ترمز ضد قفل ABS و EBD ترمز جلو دیسکی خنک شونده ترمز عقب دیسکی	سیستم ترمز ضد قفل ABS و EBD ‌و EBA ترمز جلو دیسکی با سیستم خنک شونده, ترمز عقب دیسکی
کیسه هوای ایمنی	کیسه هوای راننده و سرنشین	کیسه هوای ایمنی راننده و سرنشین جلو
سیستم صوتی	دارای مانیتور مالتی مدیا تصویری لمسی با رهیاب (GPS) و هندزفری موبایل بلندگوهای جلو و عقب تیوتر”	تیوتر جلو ، پخش CD با کنترل پشت فرمان، بلندگوی درهای جلو و عقب
دیگر تجهیزات	آینه های جانبی برقی، راهنمادار و تاشونده اتوماتیک ، آینه و چراغ آرایش روی آفتابگیر سمت شاگرد-شیشه بالابر برقی درهای جلو و عقب-سیستم ضد سرقت (ایموبیلایزر)، سیستم هشدار دهنده هوشمند مرکزی ورود غیر مجاز، هشداردهنده موانع عقب با نمایش گرافیکی، سیستم عیب یابی هوشمند ( مالتی پلکس ) قفل مرکزی با ریموت کنترل رادیویی، کمربندهای ایمنی جلو سه نقطه‌ای با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم کنترل بخار بنزین، شیشه های سولار (ضد اشعه مضر UV خورشید(-جابجایی صندلی‏های راننده و سرنشین جلو بصورت برقی، امکان نصب صندلی کودک در صندلی عقب (دارای استانداردIsofix)، پشت سری صندلی‌های جلو با تنظیم ارتفاع و زاویه-کروز کنترل، ستون فرمان جمع شونده(تلسکوپی)، سیستم روشنایی موقت در محیط‌های تاریک، بلندگوهای جلو و عقب، نمایشگر دمای محیط، آنتن اکتیو به همراه سیستم پشتیبانی از رهیاب، تنظیم زاویه نور چراغ های جلو از داخل، دستگیره های همرنگ بدنه، تودوزی مخمل، دسترسی به صندوق عقب از داخل، باز کن قفل در صندوق عقب از داخل، قطعات دکوراتیو طرح چوب، چراغ های سقفی جلو و عقب، چراغ داخل داشبورد، کارت طلایی چهار ستاره	چراغ مه شکن جلو و عقب، قابلیت تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو از داخل خودرو,چراغ همراهی تا درب منزل در محیط های تاریک-آینه های جانبی برقی، دارای حسگر دماسنج و قاب رنگی-شیشه بالابر برقی درهای جلو و عقب-ایموبیلایزر, قفل مرکزی با ریموت رادیویی, کمربندهای ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع, سیستم کنترل بخار بنزین, سنسور دنده عقب-صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع, پشت سری جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع , صندلی عقب 2 تکه با قابلیت تاشوندگی, پشت سری صندلی عقب با قابلیت تنظیم ارتفاع-دماسنج روی داشبورد-فرمان هیدرولیک

طراحی ظاهری :

همانطور که گفته شد دنا بر اساس پلتفرم سمند ساخته شده و طراحی خوب آن خصوصا چراغ های جلو و خطوط تیز بدنه شکل و شمایل خوبی به آن داده و با عضلانی شدن بدنه چهره آن را تبدیل به خودرویی اسپرت و خشن کرده و با اینکه قسمت عقب آن هم طراجی ساده ، دلنشین و قابل قبولی دارد . پژو 206 صندوقدار هم که ابتدا چهره ی آن عجیب بنظر میرسید، ولی اکنون خود را به عنوان خودرویی سدان در دل خانواده های ایرانی باز کرده، نمای جلوی این خودرو تفاوتی باپژو 206 ندارد و همچنان جوان پسند است و طراحی عقب این خودرو نیز قابل قبول است.

نمای داخلی دنا

طراحی داخلی

دنا علاوه بر طراحی ظاهری خوبی که دارد طراحی کابین داخلی آن هم بخوبی طراحی شده و در مقایسه با پژو 206 اس دی در سطح بالاتری قرار میگیرد. در کابین داخلی دنا بخش های کنترل کننده در دسترس هستند و تریم چوبی بکار رفته در داشبورد چهره ی خوبی به کابین دنا بخشیده همچنین در قسمت انتهایی کنسول ، دریچه هوایی تعبیه شده که از باعث گردش هوا در قسمت عقب این خودرو می شود.

داخل کابین پژو 206 صندوقدار هم از طراحی قابل قبولی بهره میبرد چرا که از رنگ  و مواد با کیفیت مناسبی استفاده شده هر چند که خریداران از صندلی های این خودرو راضی نیستند اما فضای مناسبی برای سرنشینان جلو وجود دارد

نمای داخلی پژو 206 صندوقدار

هندلینک و فرمان‌پذیری خوب

یکی از مزایای خوبی که در دنا نمایان است هندلینگ خوب این خودرو است و  دیگر نیازی نیست که نگران جاده های پر پیچ و خم و عدم کنترل خودرو باشید. بی تردید پژو 206 اس دی هم از هندلینگ و سواری نرم و  خوبی بهره میبرد  و بیشتر از رانندگی در شهر در جاده از آن لذت خواهید برد.

تجهیزات رفاهی مناسب

همانطور که در جدول بالا هم مشاهده کردید دنا از امکانات خوب و چشمگیری نسبت به سایر محصولات ایران خودرو از جمله پژو 206 اس دی بهره میبرد. امکاناتی مانند کروز کنترل، مانیتور تصویری ، سیستم ناوبری ، دکمه های کنترلی روی فرمان، سامانه کمک پارک و سامانه الکترونیکی مالتی پلکس و…. که آن را در سطح بالاتری از پژو 206 اس دی قرار میدهد.

دنا

ایمنی قابل قبول 

دنا از لحاظ ایمنی نسبت به پژو 206 اس دی یک سرو گردن بالاتر است ،اگرچه پژو 206 صندوقدار هم دارای ۲ کیسه هوا می باشد  و دنا هم ۲ کیسه هوا دارد ولی در قسمت ترمز این خودرو بسیار قوی است و از ترمزهای قابل اعتمادی تشکیل شده است. همچنین سیستم عیب یابی دنا بسیار کارآمد است.

پژو 206 صندوقدار

سیستم تعلیق :

با اینکه دنا  کیفیت سواری خوبی دارد اما اگر در قسمت سیستم تعلیق آن کمی بیشتر دقت می‌شد، سواری نرم آن لذت‌بخش‌تر بود. اشکال کوبیدن محور عقب در دنا نیز مانند سمند به‌ چشم می‌خورد و در ناهمواری‌های خیابان‌ها، ضربه‌ها به کابین وارد می‌شود. این نوع فنربندی و سیستم تعلیق برای یک خودرو ۴۰ الی ۵۰ میلیون تومانی واقعا ضعیف است و در مقایسه با پژو 206 صندوقدار سیستم تعلیق ضعیفتری دارد.

موتور :

پیشرانه 4 سیلندر 1.7 لیتری دنا قادر به تولید 114 اسب بخار است و شتاب این خودرو بنا به گفته ایران خودرو 12 ثانیه است اما در تستی که از دنا گرفته شد این زمان 14 ثانیه ثبت شده که اگر مشخصات فنی دنا را با سمند سورن و EF7 مقایسه کنید هیچ تفاوتی نخواهد بود و یکی از معایب این خودرو سر و صدای زیاد موتور در دورهای بالاست که در مقایسه با پژو 206 اس دی با موتور TU5 کم مصرف در سطح پایینتری قرار میگیرد.

کیفیت مونتاژ :

هر دور خودرو متاسفانه از کیفیت مونتاژ پایین بهره می برند. طراحی کابین دنا در بین رقبای خود فوق‌العاده است، اما کیفیت مواد بکار گرفته شده در آن چندان چنگی به‌دل نمی‌زند. البته باید بگوییم که جنس پلاستیک خشک کابین دناچندان با محصولات چینی متفاوت نیست، اما سازندگان این خودرو باید به فکر این موضوع باشند که در محصول خود چیزی را ارائه کنند که بهتر از رقبا باشد تا مردم جذب آن شوند. در غیر این صورت، مشابه این خودرو با عیوب کمتر در بازار وجود دارد.

بازار :

در بازار خودرو پژو 206 صندوقدار خوش فروش تر و خواستار بیشتری نسبت به دنا دارد.

نتیجه گیری :

پژو 206 اس دی جزء با کیفیت ترین خودروهای تولید داخل میباشد که توانسته در این چند سال رضایت مشتریان را جلب کند. از نکات مهم و مزایای این خودرو ایمنی مناسب ، شتاب خوب و مصرف پایین و همچنین کیفیت نسبتاً خوب وسایل موتور و اتاق میباشد و در مقابل دنا هم با طراحی داخلی و بیرونی زیبا و آپشن های زیادی که در آن تعبیه شده و فرمان پذیری خوب آن طرافداران زیادی را جلب کرده است.

مقایسه لیفان ایکس ۶۰ ( X60 ) و چانگان CS35 – لیفان بخریم یا چانگان؟

لیفان ایکس 60 در ایران به وسیله ی کرمان موتور مونتاژ و به بازار عرضه شد ، لیفان X60 یک شاسی بلند شهری بحساب می آید و هرگز نمی توان از آن انتظار یک شاسی بلند واقعی را داشت، برای بار نخست لیفان X60  به صورت گیربکس دستی  و بعد از مدتی (در سال 1394 ) با گیربکس اتوماتیک (CVT) هم عرضه شد. سپس لیفان X60 در سال 1395 با فیس لیفت جدید(فقط جلو پنجره و چراغ ها تغییراتی داشته است) عرضه شد، لیفان X60 شباهت بسیار زیادی به تویوتاراوفور و هیوندای سانتافه ( هردو نسل قبل )دارد.

متاسفانه خریداران لیفان ایکس 60 از سواری بسیار خشک و استهلاک بالا و صفحه سرعت سنج این خودرو گلایه مند هستند. طراحان لیفان ایکس 60 در نمای داخلی و بر روی رودری و صندلی این کراس اوور از چرم مصنوعی بهره برده اند.

چانگان CS35 کراس اوور شهری چینی که اولین بار توسط سایپا به ایران وارد شده است و در حال حاضر توسط سایپا مونتاژ می شود و نسخه مونتاژی و وارداتی آن چندان تفاوتی با هم ندارند و از نظر تجهیزات رفاهی تقریبا در سطح یکسانی قرار دارد. از جمله تجهیزات رفاهی چانگان CS35 می توان به سنسور نور،کروزکنترل، دکمه های تنظیم صدا از روی فرمان، صندلی شش حالته راننده، تودوزی چرم، آینه های تاشو برقی، چراغ های جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع چراغ و سانروف اشاره کرد.جالب تر آنکه در نمونه مونتاژی چراغ مه شکن به سپر جلو افزوده شده است و از این رو می توان این نکته را نقطه تمایز ظاهری نمونه های مونتاژی و وارداتی دانست. البته سیستم کنترل پایداری درنمونه مونتاژی موجود نمی باشد.

مقایسه مشخصات فنی لیفان X60 ( ایکس 60 ) و چانگان CS35 (سی اس 35 )

مشخصات فنی	چانگان cs35	لیفان x60
نوع موتور	4 سیلندر خطی	4 سیلندر خطی
حجم موتور	2000 سی سی	1794 سی سی
حداکثر توان موتور	123 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه	131  اسب بخار در 6000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور	152 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه	168 متر در 4200 دور در دقیقه
تعداد سوپاپ	16 سوپاپ	16 DOHC
شتاب 0 تا 100	7.2 ثانیه	–
حداکثر سرعت	-کیلومتر در ساعت	170 کیلومتر بر ساعت
سیستم انتقال قدرت	4 سرعته اتومات	اتوماتیک CVT
وزن خالص	1290کیلوگرم	1330 کیلوگرم
فاصله بین دو محور چرخ های عقب و عقب	2560میلی متر	2600 میلی متر
مصرف سوخت ترکیبی	7لیتر در هر 100 کیلومتر	–
استاندارد حد آلایندگی	– Euro	Euro 5
طول خودرو	4160 mm	4325 mm
عرض خودرو	1810 mm	1790 mm
ارتفاع خودرو	1670 mm	1690 mm
حجم باک	52لیتر	55 لیتر

مقایسه امکانات ایمنی و آپشن های لیفان X60 ( ایکس 60 ) و چانگان CS35 (سی اس 35 )

مشخصات	چانگان CS35	لیفان x60
پایداری و ترمز	ABS-EBD-BAS	دیسک دو جداره با قابلیت تهویه و خنک شونده،دیسک مجهز به ترمز ضد قفل ABS در چهار چرخ-  ترمز ABS چهار کاناله و EBD
کیسه هوای ایمنی	کیسه های هوای جلو راننده و سرنشین	کیسه هوای راننده و سرنشین جلو
سیستم صوتی	سیستم صوتی مجهز به رادیو و CD Player با قابلیت پخش mp3 + پورت USB و 6 بلندگو	سیستم پخش DVD به همراه 6 بلندگو
دیگر تجهیزات	چراغ مه شکن جلووعقب–چراغ های جلو هالوژن با قابلیت تنظیم ارتفاع- آینه های جانبی با قابلیت تاشوندگی برقی- شیشه بالابر  جلو و عقب برقی- قفل مرکزی-ریموت کنترل تاشو -برف پاک کن عقب-کمربند ایمنی قابل تنظیم ارتفاع-سنسور پارک دنده عقب-سانروف-ضد سرقت-کروز کنترل- فرمان هیدرولیکی با قابلیت تنظیم ارتفاع – کنترل سیستم صوتی – روکش چرمی	سان روف دو حالته برقی- سیستم کولر و تهویه مطبوع-  آینه های جانبی برقی- سنسور دنده عقب- قفل ایمنی کودک- چراغ ترمز سوم- گرم کن شیشه عقب-  شیشه بالابر برقی- برف پاک کن عقب- چراغ مه شکن جلو و عقب- درب باز کن صندوق و باک از داخل-  قفل مرکزی و سیستم هشداردهنده باز بودن درب- سیستم ضد سرقت- فرمان هیدرولیکی تلسکوپی قابل تنظیم-  سیستم تنظیم چراغ ها- پرده شیشه عقبسنسور نور جهت روشن شدن اتوماتیک چراغ ها

در ذیل قصد داریم مزایا و معایب لیفان ایکس 60 و  مزایا و معای چانگان CS35  را باهم مقایسه کنیم .

طراحی بیرونی  و کابین داخلی :

چانگان CS35 خودرو نسبتا زیبایی است و دل بسیاری از خریداران را به لطف همین طراحی خوب خواهد برد اما هر چند طراحی داخلی این خودرو نیز مانند طراحی ظاهری به خوبی انجام شده و ارگونومی کابین و فضای داخل کابین نیز مناسب به نظر می رسد، اما کیفیت پلاستیک های تریم داخلی این خودرو هم مانند سایر خودرو های چینی است.

لیفان ایکس 60 هم طراحی ظاهری خوب و قابل قبولی دارد و طراحی داخلی کابین آن هم به نمونه های قدیمی رافور نزدیک هست و حس خوبی به راننده و سرنشین می دهد ولی با توجه به استفاده از پلاستیک فشرده بی کیفیت چندان تفاوتی با چانگان CS35 ندارد.

موتور و گیربکس :

لیفان X60 خاصیت آفرودی ندارد  و این خودرو دیفرانسیل جلو را در جاده ای خاکی نمیتوان با شاسی بلندهای هیوندای وکیا و تویوتا مقایسه کرد، موتور لیفان ایکس 60  قادر به تولید ۱۳۱ اسب بخار قدرت است، دور موتور این شاسی بلند ۶۰۰۰ دور دقیقه است، موتور لیفان X60 دارای ۱۶۸ نیوتن متر گشتاور است این در حالی است که دور موتور این خودرو ۴۲۰۰ دور دقیقه است، باید گفت که وزن این خودرو با موتورش تناسب خوبی ندارد و شاید همین امر هم باعث کم بودن شتاب این خودرو شده است، شتاب لیفان ایکس 60 تقریبا ۱۳ ثانیه برآورد شده است و حداکثر سرعتش هم ۱۷۰ کیلومتر در ساعت می باشد.این خودرو در حال حاضر در دو نوع گیربکس دستی و اتوماتیک در بازار یافت می شود.

چانگان CS35 با پیشرانه چهار سیلندر 1.6 لیتری با 123 اسب بخار قدرت دارای شتاب اولیه رضایت بخشی نیست ولی در پیچها محور عقب این خودرو پایداری خوبی دارد ولی در سرعت های بالای 65 کیلومتر در ساعت محور جلو این خودرو نافرمان است. سیستم تعلیق این خودرو خوب است ودر دست اندازه ها شما را اذیت نمی کند البته به هیچ عنوان حس یک خودروی آفرودی را نمیتوان با چانگان داشت و یکی از دلایل مکث این خودرو در شتابگیری اولیه و سربالایی ها گیربکس آن است که از تلکنولوژی قدیمی بهره میبرد.

ایمنی :

اگرچه هردو خودرو داری کیسه هوا سرنشین و راننده هستند و از ترمز ABS بهره میبرند ولی هنوز گواهینامه معتبری از تست ایمنی این خودروها ارائه نشده است و جالبتر آنکه سیستم ESP  موجود در چانگان CS35  در نسخه مونتاژی آن حذف شده است که خود یک سیستم ایمنی برای کنترل پایداری خودرو می باشد.

نتیجه گیری :

چانگان CS35 و لیفان ایکس 60 دو خودرو شاسی بلند شهری هستند که نمی توان از آنها انتظار آفرود داشت. هردو خودرو از لحاظ طراحی داخلی و بیرونی قابل قبول هستند و از لحاظ کیفیت طراحی داخلی بی کیفیت هستند. هر دو خودرو استهلاک بالا و افت قیمت سالیانه زیاد ،کشش نامناسب موتور و گیربکس را دارند.

و سوال مهم اینکه : آیا تولید این خودروها تداوم خواهد داشت و  در آینده با کارکرد بالای چند هزار  این خودرو ها  تضمینی در جهت تامین قطعات لازم جهت تعمیر این خودروها توسط کمپانی های سازنده آنها وجود خواهد داشت و یا به ناچار بایستی دارندگان این خودروها متحمل هزینه های زیاد نگهداری آنها شوند.