مقایسه برلیانس H220 و ام وی ام ۳۱۵ هاچ بک – برلیانس H220 بخریم یا ام وی ام ۳۱۵ هاچ بک؟

در این مطلب قصد داریم دو خودرو چینی هاچ بک تازه وارد به بازار ایران را با هم مقایسه کنیم. ام وی ام 315 هاچ بک جدید که تحت گارانتی مدیران خودرو  و برلیانس H220 که توسط سایپا در بازار عرضه می شوند.

ام وی ام 315 هاچ بک جدید

برلیانس H220

مقایسه مشخصات برلیانس H220 و ام وی ام 315 هاچ بک جدید

مشخصات فنی	برلیانس H220	ام وی ام 315 هاچ بک جدید
نوع موتور	4 سیلندر	4 سیلندر
حجم موتور	1.5 لیتر	1.5 لیتر
حداکثر توان موتور	102 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه	107 اسب بخار در 6000 دور دقیقه
حداکثر گشتاور	138 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه	140 نیوتن متر در 4500 دور در دقیقه
تعداد سوپاپ	16	16
حداکثر سرعت	180 کیلومتر در ساعت	170 کیلومتر در ساعت
سیستم انتقال قدرت	5 سرعته دستی	5 سرعته دستی
وزن خالص	1184 کیلوگرم	1210 کیلوگرم
فاصله بین دو محور	2750 میلیمتر	2527 میلیمتر
مصرف سوخت ترکیبی	6.5Lit/100km	6.5Lit/100km
استاندارد حد آلایندگی	Euro 4	Euro 4
طول خودرو	(4170) mm	(4188) mm
عرض خودرو	(1703) mm	(1686) mm
ارتفاع خودرو	(1482) mm	(1480) mm
حجم باک	42 لیتر	50 لیتر

مقایسه آپشن های برلیانس H220 و ام وی ام 315 هاچ بک جدید

مشخصات	برلیانس H220	ام وی ام 315 هاچ بک جدید
پایداری و ترمز	ABS + EBD	ABS + EBD
کیسه هوای ایمنی	راننده و سرنشین جلو	راننده و سرنشین جلو
سیستم صوتی	سیستم صوتی با قابلیت پخش MP3  به همراه 4 بلندگو + USB	سیستم صوتی با قابلیت پخش MP3  به همراه 6 بلندگو + USB  و AUX
دیگر تجهیزات	کامپیوتر اطلاعات سفر، تنظیم صندلی های جلو در 4 جهت ، صندلی های عقب تاشو، هشدار دهنده بسته نبودن کمربند ایمنی، قفل شدن اتوماتیک درب ها در سرعت، قفل مرکزی، سیستم تهویه مطبوع دستی ، آینه های جانبی برقی ، ریموت کنترل، بازکننده درب باک و صندوق عقب از داخل، گرمکن شیشه عقب	کمربند ایمنی 3 نقطه ای برای کلیه سرنشینان، چراغ مه شکن جلو و عقب، تنظیم صندلی جلو در 4 جهت ، سنسور پارک، تنظیم برقی آینه های جانبی ، شیشه بالابرهای برقی برای 4 درب، سیستم مدیریت پیمایش ، قفل مرکزی و ایموبلایزر

طراحی ظاهری بیرونی و داخلی :

ام وی ام 315 هاچ بک جدید از ظاهر بیرونی جذاب و هماهنگی بهره میبرد که یکی از دلایل فروش خوب آن هم همین هست  و  داخل کابین این خودرو طراحی داشبورد با الهام از بالهای پرنده طراحی شده و می توان گفت از  نظر چیدمان دارای کابین قابل قبولی است و نقطه ضعف آن مواد بی کیفیت و پلاستیک فشرده خشک استفاده شده داخل کابین می باشد. یکی از نکات مثبت این خودرو صندوق عقب جادار آن است که در مقایسه با سایر هاچ بک ها می توان گفت فضای بیشتری را در اختیار قرار می دهد.

در مقابل برلیانس H220 هم توسط پنین فارنیا طراحی شده و ظاهر قابل قبولی دارد اما معمولاٌ افراد با سلیقه خاص به سراغ این خودرو می روند . در داخل کابین برلیانس اچ 220 هم از مواد با کیفیتی استفاده نشده اما رنگ بندی کابین با دو رنگ مشکی و نقره ای فضای بهتری را در مقایسه با ام وی ام 315 هاچ بک جدید به فراهم کرده است.

و از  نظر آپشن و امکانات رفاهی برلیانس H220 درنسخه دنده ای با نداشتن آپشن هایی مثل سانروف و صفحه نمایش لمسی هم سطح با ام وی ام 315 هاچ بک جدید است.

موتور و گیربکس :

از لحاظ پیشرانه هر دو مجهز به موتور 1.5 لیتری هستند که اگر بخواهیم به اعداد و ارقام نگاهی بیندازیم، ام وی ام 315 هاچ بک جدید به موتور قوی تری مجهز است اما با توجه به وزن کمتر برلیانس با H220 می توانید سرعت بیشتری را تجربه کنید  و هر دو خودرو از سواری و هندلینگ نسبتاٌ خوبی برخودار هستند.

هر دو خودرو از نظر مصرف سوخت در سطح خودروهای اقتصادی قرار میگیرند و در هر 100 کیلومتر به طور ترکیبی 6.5 لیتر بنزین میسوزانند.

ایمنی :

از لحاظ  ایمنی هر دو خودرو با داشتن دو کیسه هوای ایمنی برای راننده و سرنشین و مجهز به سیستم ترمز ضد قفل ABS و سیستم توزیع کننده الکترونیکی نیروی ترمز EBD، دریک سطح هستند اما برلیانس H220 با دارا بودن 5 ستاره ایمنی از CNCAP در مقابل ام وی ام 315 هاچ بک جدید با داشتن 4 ستاره از همین موسسه تست ایمنی از ایمنی بیشتری برای سرنشینان برخوردار است.

برلیانس h220

برلیانس h220

ام وی ام 315 هاچ بک جدید

مقایسه لیفان ۸۲۰ و کیا سراتو ۲۰۰۰ مونتاژ – لیفان ۸۲۰ بخریم یا کیا سراتو مونتاژ؟

کیا سراتو مونتاژ سایپا  با موتور 2000 سی سی در دو مدل معمولی و آپشنال قابل سفارش و خریداری است که در اینجا قصد داریم در مورد کیا سراتو مونتاژ آپشنال صحبت کنیم چون در کیا سراتو معمولی بسیاری از آپشن های سراتو کیا حذف شده است که حتی خودروهای چینی موجود در بازار آپشنهای بیشتر و بروزتری نسبت به آن دارند . از جمله آپشنهای حذف شده در سراتو مونتاژ سایپا در مدل معمولی آن به شرح ذیل می باشد :

سیستم قفل و سوئیچ هوشمند(Smart Key)- – سانروف – سیستم تعویض دنده پشت فرمان (Paddle Shifter)- جلو آمپر جدید. مولتی مدیا و جی پی اس (رهیاب)- صندلی چرم -سنسور و دوربین دنده عقب

لیفان 820 یکی از لوکس ترین خودورهای وارداتی کمپانی لیفان هست که از سال 1395 به بازار ایران وارد شد و توانست در بین سدان های سایز متوسط طرفداران زیادی را جلب نماید. این سدان  که با دو موتور 1.8 و 2.4  لیتری به بازار چین عرضه شده است توسط کرمان موتور فقط با موتور 2.4 لیتری در ایران مونتاژ می گردد.

مقایسه مشخصات فنی لیفان 820 و کیا سراتو 2000 مونتاژ

مشخصات فنی	کیا سراتو مونتاژ 2000	لیفان 820
نوع موتور	4 سیلندر خطی	4 سیلندر
حجم موتور	2000 سی سی	2373 سی سی
حداکثر توان موتور	156 اسب بخار در 6200 دور در دقیقه	158 اسب بخار در 5700 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور	194.2نیوتن متر در 4300 دور در دقیقه	221نیوتن متر در 4000-4500 دور در دقیقه
تعداد سوپاپ	16	16
شتاب 0 تا 100	–	9.6 ثانیه
حداکثر سرعت	-کیلومتر بر ساعت	180کیلومتر بر ساعت
سیستم انتقال قدرت	اتوماتیک	اتوماتیک
وزن خالص	1293کیلوگرم	1545کیلو گرم
فاصله بین دو محور چرخ های عقب و عقب	2560 میلی متر	2775میلیمتر
مصرف سوخت ترکیبی	7.9 لیتر در صد کیلومتر	8.7 لیتر در صد کیلومتر
استاندارد حد آلایندگی	Euro	Euro 5
طول خودرو	4530 mm	4865 mm
عرض خودرو	1775 mm	1835 mm
ارتفاع خودرو	1460 mm	1480 mm
حجم باک	52	63

مقایسه امکانات ایمنی و آپشن های لیفان 820 و کیا سراتو 2000 مونتاژ

مشخصات	کیا سراتو 2000 مونتاژ	لیفان 820
پایداری و ترمز	مجهز به سیستم پیشرفته ABS + EBD	سیستم ترمز ضد قفل ABS-سیستم توزیع  الکترونیکی نیروی ترمز EBD-سیستم کمکی ترمز BAS-سیستم پایداری الکترونیکی ESP
کیسه هوای ایمنی	راننده و سرنشین	6  کیسه هوا
سیستم صوتی	سیستم صوتی مجهز به CD player – MP3 – USB – AUX – iPod و 6 بلندگو	سیستم پخش MP5 با خروجی USB + AUX + بلوتوث به همراه 6 بلندگو
دیگر تجهیزات	کامپیوتر اطلاعات سفر- کروز کنترل-غربیلک فرمان و دسته دنده چرمی-غربیلک فرمان قابل تنظیم ارتفاع با کلید های کنترل-سیستم هشداردهنده بسته نبودن کمربند ایمنی-باز شدن اتوماتیک درب ها هنگام تصادف-سیستم ضد سرقت ایموبیلایزر-چراغ های جلو با قابلیت تنظیم نور-چراغ های اتوماتیک-چراغ مه شکن جلو و عقب- قفل مرکزی- شیشه بالابر برقی جلو و عقب-آینه های جانبی برقی مجهز به چراغ راهنما- بازکننده درب باک و صندوق عقب از داخل	سان روف-  چراغ های جلو هالوژن و عقب LED- روشن شدن اتوماتیک چراغ های جلو-خاموش شدن چراغ های جلو با تأخیر-تنظیم ارتفاع نور چراغ های جلو-چراغ روشنایی روز-ترمز پارک پدالی-صندلی چرمی-صندلی راننده با تنظیم گودی کمر- تنظیم برقی صندلی راننده در 6 جهت-گرمکن صندلی راننده-استارت دکمه ای-قفل کودک + مجهز به سیستم ISOFIX-سنسور دنده عقب + دوربین عقب-تنظیم فرمان در 4 جهت-کنترل سیستم صوتی از روی فرمان-تهویه مطبوع اتوماتیک

در اینجا قصد داریم  مزایا و معایب لیفان 820 کرمان موتور را در مقابل مزایا و معایب کیا سراتو مونتاژ سایپا مقایسه کنیم تا شاید شما را در تصمیم گیری برای خرید این خودرو بهتر یاری نماییم .

طراحی ظاهری بیرونی و داخلی :

طراحی بیرونی لیفان 820 که کپی کاری های زیادی در آن انجام شده و کپی از تویوتا کمری و حتی هیوندای سوناتا و فورد موندئو در آن دیده می شود یک طراحی بروز و مشتری پسند می باشد و ابعاد این خودرو به گونه ای است که حتی از تویوتا کمری هم بزرگتر می باشد و فاصله خوب بین محور جلو و عقب باعث شده که داخل کابین این سدان خانوادگی فضای مناسبی برای سرنشینان داشته باشد و این خودرو با طراحی زیبایی که در ابعاد درب ها و کاپوت بزرگ و …  دارد بعنوان یک خودروی نیمه لوکس شناخته می شود. کابین داخلی لیفان 820 نیز بخوبی طراحی شده و همه چیز در دسترس و در  جای خود قرار گرفته است و نقطه ضعف این سدان نیمه لوکس در داخل کابین کیفت پایین پلاستک و متریال استفاده شده در آن می باشد .

در مقابل کیا سراتو مونتاژ سایپا طراحی بیرونی بروزی ندارد و طراحی آن مربوط به سال 2010 هست که توسط کمپانی کیابه بازار عرضه شده است و در این نسخه هیچ تغییری در آن شاهد نیستیم . از لحاظ کابین داخلی هم این خودرو چندان تغییری با نمونه طراحی شده اصلی آن در سال 2010 ندارد و فقط کیفیت متریال داخل کابین آن به مراتب پایین تر از همتای کره ای خود یعنی کیا سراتو می باشد و برای خودرویی در حدود 85 تا 96 میلیون تومانی چندان چنگی به دل نمی زند.

کیا سراتو مونتاژ

کیفیت رنگ بدنه هر دو خودو پایین است و کیا سراتو مونتاژ در این مقایسه کیفیت رنگ پایینتری نسبت به همتای چینی خود یعنی لیفان 820 دارد.

کابین داخلی لیفان 820 جادارتر و فضای بیشتر نسبت به کیا سراتو مونتاژ سایپا دارد.

موتور و گیربکس و سیستم تعلیق :

لیفان 820 با موتور 2.4 لیتری خود 158 اسب بخار قدرت را در دور موتور 5700 دور بر دقیقه تولید میکند و شتاب اولیه این خودرو با توجه به وزن تقریبا زیاد آن کم است و چالاکی زیادی در شتاب اولیه از این خودرو نمیتوان دید. گیربکس اتوماتیک  این خودرو هم توسط یک شرکت استرالیایی تولید می شود که گیربکس خودروهایی نظیر جیلی ، فورد ، سانگ یانگ و موستانگ توسط آن کمپانی تولید شده است و گربکس بروزی می باشد.

در مقابل کیا سراتو سایپا با موتور 2.0 لیتری خود 156 اسب بخار قدرت را در دور موتور 6200 دور بر دقیقه تولید میکند و شتاب اولیه این خودرو قابل قبولتر از لیفان 820 هست که این پیشرانه هماهنگی نسبتا خوبی با گیربکس آن دارد فقط نقطه ضعف این کیا سراتو مونتاژ سایپایی سواری خسته کننده و خشک این خودرو می باشد.

لیفان 820 از لحاظ سیستم تعلیق نمره خوب و  قابل قبولی را دارد و با سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و چند میله ای در عقب توانسته است نسبت به کیا سراتو مونتاژ  باعث شود سرنشینان خودرو  پستی و بلندی جاده را کمتر حس کنند.

سیستم ESP  که باعث کنترل بهتر خودرو در پیچ و خم جاده ها می شود و یک فناوری روز تلقی می شود در لیفان 820فعال می باشد و در کیا سراتو سایپا حذف شده است و همین امر باعث عدم پایداری این خودرو در پیچها و گردنه ها می باشد.

ایمنی :

لیفان 820 با 6 کیسه هوا و مجهز بودن به سیستم ترمز روز دنیا بر روی کاغذ از کیا سراتو سایپا با داشتن دو کیسه هوا ایمن تر به نظر می رسد هر چند هیچ نمونه ای از تست ایمنی  لیفان 820 موجود نیست .

نتیجه گیری :

در بازار ایران هر چند خودروهای چینی افت قیمت زیادی را سالیانه تجربه می کنند، باید گفت این سدان متوسط نیمه لوکس خانوادگی یعنی لیفان 820 طرفداران بیشتری  از کیا سراتو مونتاژ دارند و هردو خودرو با رنج قیمت بین 85 تا 95 میلیون به بازار عرضه می شوند . از لحاظ امکانات رفاهی هم که در جدول بالا لیست شده است لیفان 820 خودروی بروزتر و پرآپشن تری از کیا سراتو سایپا است ولی در عمل باید دید تامین قطعات و خدمات پس از فروش کرمان موتور در کارکردهای بالای این خودرو یعنی در 5 تا 10 سال آینده چگونه خواهد بود و آنگاه که این خودرو نیاز به تعویض قطعه ای پیدا کرد هزینه های نگهداری لیفان 820 به مراتب بیشتر از نمونه مونتاژی کیا سراتو نخواهد بود؟

مقایسه دنا و پژو ۲۰۶ صندوقدار – دنا بهتر است یا پژو ۲۰۶ اس دی ؟

در این مطلب قصد داریم دو محصول از گروه خودرو سازی ایران خودرو را باهم مقایسه کنیم : دنا و پژو 206 صندوقدار

دنا ؛ همان نسخه فیس لیفت سمند است که با طراحی جدید و آپشن هایی که دارد در همین مدت کوتاه طرفداران زیادی پیدا کرده است و پژو 206 اس دی هم در طی این مدت خریداران خود را راضی نگه داشته و طرفداران زیادی دارد.

مقایسه مشخصات فنی دنا و پژو 206 صندوقدار

مشخصات فنی	دنا	206 صندوقدار V8
نوع موتور	EF7	TU5
حجم موتور	1646 سی سی	1587 سی سی
حداکثر توان موتور	115اسب بخار در 6000 دور در دقیقه	105 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور	155نیوتن متر در 4500 دور در دقیقه	142 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه
تعداد سوپاپ	16	16
شتاب 0 تا 100	13.5 ثانیه	11.4 ثانیه
حداکثر سرعت	189کیلومتر در ساعت	193کیلومتر بر ساعت
سیستم انتقال قدرت	5 دنده دستی	5 دنده دستی
وزن خالص	1258کیلوگرم	1086کیلوگرم
فاصله بین دو محور چرخ های عقب و عقب	2671میلی متر	2443 میلی متر
مصرف سوخت در شهر	–	8.94لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت در جاده	6.2 لیتر در صد کیلومتر	5.25 لیتر در صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی	7.74 لیتر در صد کیلومتر	6.61 لیتر در صد کیلومتر
استاندارد حد آلایندگی	Euro 4	Euro 4
طول خودرو	4559 mm	4188 mm
عرض خودرو	1720 mm	1655 mm
ارتفاع خودرو	1460 mm	1456 mm
حجم باک	60	50

مقایسه امکانات ایمنی و آپشن های دنا و پژو 206 صندوقدار

مشخصات	دنا	206 صندوقدار V8
پایداری و ترمز	ترمز ضد قفل ABS و EBD ترمز جلو دیسکی خنک شونده ترمز عقب دیسکی	سیستم ترمز ضد قفل ABS و EBD ‌و EBA ترمز جلو دیسکی با سیستم خنک شونده, ترمز عقب دیسکی
کیسه هوای ایمنی	کیسه هوای راننده و سرنشین	کیسه هوای ایمنی راننده و سرنشین جلو
سیستم صوتی	دارای مانیتور مالتی مدیا تصویری لمسی با رهیاب (GPS) و هندزفری موبایل بلندگوهای جلو و عقب تیوتر”	تیوتر جلو ، پخش CD با کنترل پشت فرمان، بلندگوی درهای جلو و عقب
دیگر تجهیزات	آینه های جانبی برقی، راهنمادار و تاشونده اتوماتیک ، آینه و چراغ آرایش روی آفتابگیر سمت شاگرد-شیشه بالابر برقی درهای جلو و عقب-سیستم ضد سرقت (ایموبیلایزر)، سیستم هشدار دهنده هوشمند مرکزی ورود غیر مجاز، هشداردهنده موانع عقب با نمایش گرافیکی، سیستم عیب یابی هوشمند ( مالتی پلکس ) قفل مرکزی با ریموت کنترل رادیویی، کمربندهای ایمنی جلو سه نقطه‌ای با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم کنترل بخار بنزین، شیشه های سولار (ضد اشعه مضر UV خورشید(-جابجایی صندلی‏های راننده و سرنشین جلو بصورت برقی، امکان نصب صندلی کودک در صندلی عقب (دارای استانداردIsofix)، پشت سری صندلی‌های جلو با تنظیم ارتفاع و زاویه-کروز کنترل، ستون فرمان جمع شونده(تلسکوپی)، سیستم روشنایی موقت در محیط‌های تاریک، بلندگوهای جلو و عقب، نمایشگر دمای محیط، آنتن اکتیو به همراه سیستم پشتیبانی از رهیاب، تنظیم زاویه نور چراغ های جلو از داخل، دستگیره های همرنگ بدنه، تودوزی مخمل، دسترسی به صندوق عقب از داخل، باز کن قفل در صندوق عقب از داخل، قطعات دکوراتیو طرح چوب، چراغ های سقفی جلو و عقب، چراغ داخل داشبورد، کارت طلایی چهار ستاره	چراغ مه شکن جلو و عقب، قابلیت تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو از داخل خودرو,چراغ همراهی تا درب منزل در محیط های تاریک-آینه های جانبی برقی، دارای حسگر دماسنج و قاب رنگی-شیشه بالابر برقی درهای جلو و عقب-ایموبیلایزر, قفل مرکزی با ریموت رادیویی, کمربندهای ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع, سیستم کنترل بخار بنزین, سنسور دنده عقب-صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع, پشت سری جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع , صندلی عقب 2 تکه با قابلیت تاشوندگی, پشت سری صندلی عقب با قابلیت تنظیم ارتفاع-دماسنج روی داشبورد-فرمان هیدرولیک

طراحی ظاهری :

همانطور که گفته شد دنا بر اساس پلتفرم سمند ساخته شده و طراحی خوب آن خصوصا چراغ های جلو و خطوط تیز بدنه شکل و شمایل خوبی به آن داده و با عضلانی شدن بدنه چهره آن را تبدیل به خودرویی اسپرت و خشن کرده و با اینکه قسمت عقب آن هم طراجی ساده ، دلنشین و قابل قبولی دارد . پژو 206 صندوقدار هم که ابتدا چهره ی آن عجیب بنظر میرسید، ولی اکنون خود را به عنوان خودرویی سدان در دل خانواده های ایرانی باز کرده، نمای جلوی این خودرو تفاوتی باپژو 206 ندارد و همچنان جوان پسند است و طراحی عقب این خودرو نیز قابل قبول است.

نمای داخلی دنا

طراحی داخلی

دنا علاوه بر طراحی ظاهری خوبی که دارد طراحی کابین داخلی آن هم بخوبی طراحی شده و در مقایسه با پژو 206 اس دی در سطح بالاتری قرار میگیرد. در کابین داخلی دنا بخش های کنترل کننده در دسترس هستند و تریم چوبی بکار رفته در داشبورد چهره ی خوبی به کابین دنا بخشیده همچنین در قسمت انتهایی کنسول ، دریچه هوایی تعبیه شده که از باعث گردش هوا در قسمت عقب این خودرو می شود.

داخل کابین پژو 206 صندوقدار هم از طراحی قابل قبولی بهره میبرد چرا که از رنگ  و مواد با کیفیت مناسبی استفاده شده هر چند که خریداران از صندلی های این خودرو راضی نیستند اما فضای مناسبی برای سرنشینان جلو وجود دارد

نمای داخلی پژو 206 صندوقدار

هندلینک و فرمان‌پذیری خوب

یکی از مزایای خوبی که در دنا نمایان است هندلینگ خوب این خودرو است و  دیگر نیازی نیست که نگران جاده های پر پیچ و خم و عدم کنترل خودرو باشید. بی تردید پژو 206 اس دی هم از هندلینگ و سواری نرم و  خوبی بهره میبرد  و بیشتر از رانندگی در شهر در جاده از آن لذت خواهید برد.

تجهیزات رفاهی مناسب

همانطور که در جدول بالا هم مشاهده کردید دنا از امکانات خوب و چشمگیری نسبت به سایر محصولات ایران خودرو از جمله پژو 206 اس دی بهره میبرد. امکاناتی مانند کروز کنترل، مانیتور تصویری ، سیستم ناوبری ، دکمه های کنترلی روی فرمان، سامانه کمک پارک و سامانه الکترونیکی مالتی پلکس و…. که آن را در سطح بالاتری از پژو 206 اس دی قرار میدهد.

دنا

ایمنی قابل قبول 

دنا از لحاظ ایمنی نسبت به پژو 206 اس دی یک سرو گردن بالاتر است ،اگرچه پژو 206 صندوقدار هم دارای ۲ کیسه هوا می باشد  و دنا هم ۲ کیسه هوا دارد ولی در قسمت ترمز این خودرو بسیار قوی است و از ترمزهای قابل اعتمادی تشکیل شده است. همچنین سیستم عیب یابی دنا بسیار کارآمد است.

پژو 206 صندوقدار

سیستم تعلیق :

با اینکه دنا  کیفیت سواری خوبی دارد اما اگر در قسمت سیستم تعلیق آن کمی بیشتر دقت می‌شد، سواری نرم آن لذت‌بخش‌تر بود. اشکال کوبیدن محور عقب در دنا نیز مانند سمند به‌ چشم می‌خورد و در ناهمواری‌های خیابان‌ها، ضربه‌ها به کابین وارد می‌شود. این نوع فنربندی و سیستم تعلیق برای یک خودرو ۴۰ الی ۵۰ میلیون تومانی واقعا ضعیف است و در مقایسه با پژو 206 صندوقدار سیستم تعلیق ضعیفتری دارد.

موتور :

پیشرانه 4 سیلندر 1.7 لیتری دنا قادر به تولید 114 اسب بخار است و شتاب این خودرو بنا به گفته ایران خودرو 12 ثانیه است اما در تستی که از دنا گرفته شد این زمان 14 ثانیه ثبت شده که اگر مشخصات فنی دنا را با سمند سورن و EF7 مقایسه کنید هیچ تفاوتی نخواهد بود و یکی از معایب این خودرو سر و صدای زیاد موتور در دورهای بالاست که در مقایسه با پژو 206 اس دی با موتور TU5 کم مصرف در سطح پایینتری قرار میگیرد.

کیفیت مونتاژ :

هر دور خودرو متاسفانه از کیفیت مونتاژ پایین بهره می برند. طراحی کابین دنا در بین رقبای خود فوق‌العاده است، اما کیفیت مواد بکار گرفته شده در آن چندان چنگی به‌دل نمی‌زند. البته باید بگوییم که جنس پلاستیک خشک کابین دناچندان با محصولات چینی متفاوت نیست، اما سازندگان این خودرو باید به فکر این موضوع باشند که در محصول خود چیزی را ارائه کنند که بهتر از رقبا باشد تا مردم جذب آن شوند. در غیر این صورت، مشابه این خودرو با عیوب کمتر در بازار وجود دارد.

بازار :

در بازار خودرو پژو 206 صندوقدار خوش فروش تر و خواستار بیشتری نسبت به دنا دارد.

نتیجه گیری :

پژو 206 اس دی جزء با کیفیت ترین خودروهای تولید داخل میباشد که توانسته در این چند سال رضایت مشتریان را جلب کند. از نکات مهم و مزایای این خودرو ایمنی مناسب ، شتاب خوب و مصرف پایین و همچنین کیفیت نسبتاً خوب وسایل موتور و اتاق میباشد و در مقابل دنا هم با طراحی داخلی و بیرونی زیبا و آپشن های زیادی که در آن تعبیه شده و فرمان پذیری خوب آن طرافداران زیادی را جلب کرده است.

مقایسه لیفان ایکس ۶۰ ( X60 ) و چانگان CS35 – لیفان بخریم یا چانگان؟

لیفان ایکس 60 در ایران به وسیله ی کرمان موتور مونتاژ و به بازار عرضه شد ، لیفان X60 یک شاسی بلند شهری بحساب می آید و هرگز نمی توان از آن انتظار یک شاسی بلند واقعی را داشت، برای بار نخست لیفان X60  به صورت گیربکس دستی  و بعد از مدتی (در سال 1394 ) با گیربکس اتوماتیک (CVT) هم عرضه شد. سپس لیفان X60 در سال 1395 با فیس لیفت جدید(فقط جلو پنجره و چراغ ها تغییراتی داشته است) عرضه شد، لیفان X60 شباهت بسیار زیادی به تویوتاراوفور و هیوندای سانتافه ( هردو نسل قبل )دارد.

متاسفانه خریداران لیفان ایکس 60 از سواری بسیار خشک و استهلاک بالا و صفحه سرعت سنج این خودرو گلایه مند هستند. طراحان لیفان ایکس 60 در نمای داخلی و بر روی رودری و صندلی این کراس اوور از چرم مصنوعی بهره برده اند.

چانگان CS35 کراس اوور شهری چینی که اولین بار توسط سایپا به ایران وارد شده است و در حال حاضر توسط سایپا مونتاژ می شود و نسخه مونتاژی و وارداتی آن چندان تفاوتی با هم ندارند و از نظر تجهیزات رفاهی تقریبا در سطح یکسانی قرار دارد. از جمله تجهیزات رفاهی چانگان CS35 می توان به سنسور نور،کروزکنترل، دکمه های تنظیم صدا از روی فرمان، صندلی شش حالته راننده، تودوزی چرم، آینه های تاشو برقی، چراغ های جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع چراغ و سانروف اشاره کرد.جالب تر آنکه در نمونه مونتاژی چراغ مه شکن به سپر جلو افزوده شده است و از این رو می توان این نکته را نقطه تمایز ظاهری نمونه های مونتاژی و وارداتی دانست. البته سیستم کنترل پایداری درنمونه مونتاژی موجود نمی باشد.

مقایسه مشخصات فنی لیفان X60 ( ایکس 60 ) و چانگان CS35 (سی اس 35 )

مشخصات فنی	چانگان cs35	لیفان x60
نوع موتور	4 سیلندر خطی	4 سیلندر خطی
حجم موتور	2000 سی سی	1794 سی سی
حداکثر توان موتور	123 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه	131  اسب بخار در 6000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور	152 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه	168 متر در 4200 دور در دقیقه
تعداد سوپاپ	16 سوپاپ	16 DOHC
شتاب 0 تا 100	7.2 ثانیه	–
حداکثر سرعت	-کیلومتر در ساعت	170 کیلومتر بر ساعت
سیستم انتقال قدرت	4 سرعته اتومات	اتوماتیک CVT
وزن خالص	1290کیلوگرم	1330 کیلوگرم
فاصله بین دو محور چرخ های عقب و عقب	2560میلی متر	2600 میلی متر
مصرف سوخت ترکیبی	7لیتر در هر 100 کیلومتر	–
استاندارد حد آلایندگی	– Euro	Euro 5
طول خودرو	4160 mm	4325 mm
عرض خودرو	1810 mm	1790 mm
ارتفاع خودرو	1670 mm	1690 mm
حجم باک	52لیتر	55 لیتر

مقایسه امکانات ایمنی و آپشن های لیفان X60 ( ایکس 60 ) و چانگان CS35 (سی اس 35 )

مشخصات	چانگان CS35	لیفان x60
پایداری و ترمز	ABS-EBD-BAS	دیسک دو جداره با قابلیت تهویه و خنک شونده،دیسک مجهز به ترمز ضد قفل ABS در چهار چرخ-  ترمز ABS چهار کاناله و EBD
کیسه هوای ایمنی	کیسه های هوای جلو راننده و سرنشین	کیسه هوای راننده و سرنشین جلو
سیستم صوتی	سیستم صوتی مجهز به رادیو و CD Player با قابلیت پخش mp3 + پورت USB و 6 بلندگو	سیستم پخش DVD به همراه 6 بلندگو
دیگر تجهیزات	چراغ مه شکن جلووعقب–چراغ های جلو هالوژن با قابلیت تنظیم ارتفاع- آینه های جانبی با قابلیت تاشوندگی برقی- شیشه بالابر  جلو و عقب برقی- قفل مرکزی-ریموت کنترل تاشو -برف پاک کن عقب-کمربند ایمنی قابل تنظیم ارتفاع-سنسور پارک دنده عقب-سانروف-ضد سرقت-کروز کنترل- فرمان هیدرولیکی با قابلیت تنظیم ارتفاع – کنترل سیستم صوتی – روکش چرمی	سان روف دو حالته برقی- سیستم کولر و تهویه مطبوع-  آینه های جانبی برقی- سنسور دنده عقب- قفل ایمنی کودک- چراغ ترمز سوم- گرم کن شیشه عقب-  شیشه بالابر برقی- برف پاک کن عقب- چراغ مه شکن جلو و عقب- درب باز کن صندوق و باک از داخل-  قفل مرکزی و سیستم هشداردهنده باز بودن درب- سیستم ضد سرقت- فرمان هیدرولیکی تلسکوپی قابل تنظیم-  سیستم تنظیم چراغ ها- پرده شیشه عقبسنسور نور جهت روشن شدن اتوماتیک چراغ ها

در ذیل قصد داریم مزایا و معایب لیفان ایکس 60 و  مزایا و معای چانگان CS35  را باهم مقایسه کنیم .

طراحی بیرونی  و کابین داخلی :

چانگان CS35 خودرو نسبتا زیبایی است و دل بسیاری از خریداران را به لطف همین طراحی خوب خواهد برد اما هر چند طراحی داخلی این خودرو نیز مانند طراحی ظاهری به خوبی انجام شده و ارگونومی کابین و فضای داخل کابین نیز مناسب به نظر می رسد، اما کیفیت پلاستیک های تریم داخلی این خودرو هم مانند سایر خودرو های چینی است.

لیفان ایکس 60 هم طراحی ظاهری خوب و قابل قبولی دارد و طراحی داخلی کابین آن هم به نمونه های قدیمی رافور نزدیک هست و حس خوبی به راننده و سرنشین می دهد ولی با توجه به استفاده از پلاستیک فشرده بی کیفیت چندان تفاوتی با چانگان CS35 ندارد.

موتور و گیربکس :

لیفان X60 خاصیت آفرودی ندارد  و این خودرو دیفرانسیل جلو را در جاده ای خاکی نمیتوان با شاسی بلندهای هیوندای وکیا و تویوتا مقایسه کرد، موتور لیفان ایکس 60  قادر به تولید ۱۳۱ اسب بخار قدرت است، دور موتور این شاسی بلند ۶۰۰۰ دور دقیقه است، موتور لیفان X60 دارای ۱۶۸ نیوتن متر گشتاور است این در حالی است که دور موتور این خودرو ۴۲۰۰ دور دقیقه است، باید گفت که وزن این خودرو با موتورش تناسب خوبی ندارد و شاید همین امر هم باعث کم بودن شتاب این خودرو شده است، شتاب لیفان ایکس 60 تقریبا ۱۳ ثانیه برآورد شده است و حداکثر سرعتش هم ۱۷۰ کیلومتر در ساعت می باشد.این خودرو در حال حاضر در دو نوع گیربکس دستی و اتوماتیک در بازار یافت می شود.

چانگان CS35 با پیشرانه چهار سیلندر 1.6 لیتری با 123 اسب بخار قدرت دارای شتاب اولیه رضایت بخشی نیست ولی در پیچها محور عقب این خودرو پایداری خوبی دارد ولی در سرعت های بالای 65 کیلومتر در ساعت محور جلو این خودرو نافرمان است. سیستم تعلیق این خودرو خوب است ودر دست اندازه ها شما را اذیت نمی کند البته به هیچ عنوان حس یک خودروی آفرودی را نمیتوان با چانگان داشت و یکی از دلایل مکث این خودرو در شتابگیری اولیه و سربالایی ها گیربکس آن است که از تلکنولوژی قدیمی بهره میبرد.

ایمنی :

اگرچه هردو خودرو داری کیسه هوا سرنشین و راننده هستند و از ترمز ABS بهره میبرند ولی هنوز گواهینامه معتبری از تست ایمنی این خودروها ارائه نشده است و جالبتر آنکه سیستم ESP  موجود در چانگان CS35  در نسخه مونتاژی آن حذف شده است که خود یک سیستم ایمنی برای کنترل پایداری خودرو می باشد.

نتیجه گیری :

چانگان CS35 و لیفان ایکس 60 دو خودرو شاسی بلند شهری هستند که نمی توان از آنها انتظار آفرود داشت. هردو خودرو از لحاظ طراحی داخلی و بیرونی قابل قبول هستند و از لحاظ کیفیت طراحی داخلی بی کیفیت هستند. هر دو خودرو استهلاک بالا و افت قیمت سالیانه زیاد ،کشش نامناسب موتور و گیربکس را دارند.

و سوال مهم اینکه : آیا تولید این خودروها تداوم خواهد داشت و  در آینده با کارکرد بالای چند هزار  این خودرو ها  تضمینی در جهت تامین قطعات لازم جهت تعمیر این خودروها توسط کمپانی های سازنده آنها وجود خواهد داشت و یا به ناچار بایستی دارندگان این خودروها متحمل هزینه های زیاد نگهداری آنها شوند.

مقایسه رنو ساندرو و لیفان ایکس ۵۰ ( X50 ) – رنو ساندرو بخرم یا لیفان X50 ؟

رنو ساندرو که محصول نیسان و پارس خودرو می باشد و در سایر کشورها با نام داچیا معروف هست و  در ایران با نام رنو ساندرو می شناسیمش و لیفان X50 چینی که توسط کرمان موتور به بازار ایران وارد شده است. لیفان ایکس 50 به سانروف، سنسور دنده عقب، تهویه مطبوع اتوماتیک و امکانات متداولی از این دست مجهز است که البته در رنو ساندرو نمی توان اثری از آن ها را مشاهده کرد، در واقع تنها امکانات رنو ساندرو، شیشه و آینه های برقی و تهویه مطبوع دستی کاملا ساده است.

مقایسه مشخصات فنی رنو ساندرو و لیفان X50 ( ایکس 50 )

مشخصات فنی	رنو ساندرو	لیفان x50
نوع موتور	4 سیلندر	4 سیلندر
حجم موتور	1598 سی سی	1500 سی سی
حداکثر توان موتور	105 اسب بخار در 5750 دور در دقیقه	102 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور	140 نیوتن متر در 3750 دور در دقیقه	133 نیوتن متر در 3000-4500 دور در دقیقه
تعداد سوپاپ	16	16
شتاب 0 تا 100	11.5 ثانیه	13.5 ثانیه
حداکثر سرعت	170 کیلومتر در ساعت	170 کیلومتر بر ساعت
سیستم انتقال قدرت	4 سرعته اتوماتیک	اتوماتیک CVT
وزن خالص	1146  کیلوگرم	1175 کیلوگرم
فاصله بین دو محور چرخ های عقب و عقب	2588 میلی متر	2550 میلی متر
مصرف سوخت در شهر	– لیتر در 100 کیلومتر	– لیتر در 100 کیلومتر
مصرف سوخت در جاده	6.0 لیتر در 100 کیلومتر	-لیتر در 100 کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی	8 لیتر در 100 کیلومتر	6.5 لیتر در 100 کیلومتر
استاندارد حد آلایندگی	Euro 4	Euro 5
طول خودرو	4020 mm	4100 mm
عرض خودرو	1746 mm	1722 mm
ارتفاع خودرو	1534 mm	1540 mm
حجم باک	50 لیتر	42 لیتر

مقایسه امکانات ایمنی و آپشن های رنو ساندرو و لیفان X50 ( ایکس 50 )

مشخصات	رنو ساندرو	لیفان x50
پایداری و ترمز	سیستم ترمز ضد قفل ABS به همراه توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD	سیستم ترمز ضد قفل ABS -سیستم ترمز کمکی BAS-سیستم ترمز ضد قفل ABS
کیسه هوای و ایمنی	کیسه هوای راننده به همراه سوئیچ غیر فعال کردن	کیسه هوای راننده و سرنشین جلو
سیستم صوتی	رادیو + CD Player + پورت USB و 4 بلندگو	سیستم پخش CD به همراه 4 بلندگو + خروجی AUX  و USB
دیگر تجهیزات	کنترل سیستم صوتی روی فرمان- شیشه بالا برهای برقی به همراه گرمکن- برف پاک کن و شیشه شوی عقب به همراه مه زدا- سیستم ضد سرقت ایموبلایزر- کامپیوتر سفری- قفل مرکزی به ریموت کنترل- دستگیره های کرومیک- پشت سری بالشتی ردیف جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع- کمربند ایمنی 3 نقطه ای برای کلیه سرنشینان	مجهز به سیستم ISOFIX- سان روف- شیشه های جلو و عقب برقی-تنظیم الکترونیکی ارتفاع نور چراغ های جلو- رینگ آلومینیومی-کامپیوتر سفری-صندلی چرمی-کنترل سیستم صوتی از روی فرمان-سنسور دنده عقب

در ذیل قصد داریم معایب و مزایای رنو ساندرو  را در مقابل معایب و مزایا لیفان ایکس 50 (X50) را بطور خلاصه بررسی کنیم تا در مقایسه دو خودرو باهم امکان نتیجه گیری بهتری را داشته باشید .

طراحی ظاهری و داخل کابین :

رنو ساندرو از لحاظ طراحی داخل کابین و بدنه شباهتهای زیادی با رنو  ال 90 دارد و بر پایه همان پلتفرم ساخته شده است. عدم داشتن خطوط و انحنا در بدنه این خودرو و یکنواختی و سادگی در داخل کابین این خودرو کاملا مشهود است و در مقابل لیفان ایکس 50 طراحی ظاهری قابل قبولی دارد و داخل کابین لیفان X50 هم زیباست. از لحاظ گنجایش داخل کابین رنو ساندرو بزرگتر و جادارتر هست . جنس استفاده شده در داخل کابین لیفان ایکس 50 پلاستیک فشرده خشک هست که علیرغم طراحی زیبای داخل کابین آن حس خوبی ندارد. سرعت سنج دیجیتالی لیفان ایکس 50 هم با زیبایی که دارد ، نمی تواند بیانگر سرعت لحظه ای خودرو به راننده به سرعت باشد و به نوعی باعث ار بین بردن تمرکز راننده می شود. جالب آنکه برای لیفان X50 تنظیم ارتفاع صندلی راننده نیز در نظر گرفته نشده و همین مسئله تا حدی ممکن است استفاده از این خودرو را برای برخی افراد سخت کند، به خصوص که حتی رانندگان بلند قد علیرغم دید خوب، تا حدی با مشکل نزدیکی بیش از حد سر به سقف روبرو می شوند.

موتور و گیربکس و سیستم تعلیق:

پیشرانه رنو ساندرو کاملا با رنو تندر 90 یکسان است و با کد K4M شناخته می شود. این موتور 1.6 لیتری یارای تولید 105 اسب بخار قدرت و 140 نیوتن متر گشتاور را راهی چرخ های جلو می کند، در مقابل لیفان ایکس 50 با موتوری 1.5 لیتری 102 اسب بخار قدرت و 133 نیوتن متر گشتاور دارد. شتاب اولیه رنو ساندرو در مقایسه با لیفان ایکس 50 بسیار بهتر می باشد که هماهنگی پیشرانه و گیربکس و وزن رنو ساندرو را تثبیت میکند . ایرادی که باعث عدم هماهنگی موتور و گیربکس لیفان ایکس۵۰ شده است و دارندگان این خودرو از تنبلی و کم شتاب بودن خودرو (که یکی از علت های اصلی آن گیربکس خودرو است)گله مند هستند. در ضمن ما در لیفان X50 شاهد یک گیربکس CVT متوسط هستیم که  تعویض دنده ها اصلا رضایت بخش نبوده و نیست.

رانندگی با لیفان ایکس 50 حس خوبی ندارد و حتی سرنشینان آن سواری خوب و راحتی با این خودرو نخواهد داشت و همواره شاهد سواری خشک و کوبنده ، سیستم تعلیق و جلوبندی ضعیف و هندلینگ سطح پایین این خودرو چینی خواهند بود.

ایمنی :

جالب آنکه در زمینه مشخصات ایمنی نیز لیفان به دلیل جدید بودن ظاهرا هنوز مورد آزمون تست تصادف واقع نشده است اما رنو ساندرو با توجه به سابقه عرضه در بازار های اروپا در حدود ۳ ستاره ایمنی را بدست آورده است که باید این سطح از ایمنی را در مقایسه با رقبا کافی اما در مقایسه با قیمت ۵۰ میلیونی و اهمیت ایمنی خودرو در کشور حادثه خیزی چون ایران، حداقلی توصیف کرد. که در جدول بالا امکانات ایمنی هر دو خودرو ذکر شده است.

نتیجه :

اگر شما هم جز افرادی هستید که هندلینگ وفرمان پذیری جزء اولیتهایتان برای خرید خودرو می باشد خودرو رنو ساندروفرمان پذیری و هندلینگ قابل قبولی در رنج قیمتی خود دارد  و از لحاظ ایمنی هم این خودرو در مقایسه با رقبا ایمن تر می باشد و اگر به دنبال خودرویی هستید که ظاهر زیبا، سانروف ، بولوتوث و … داشته باشد و از خرید خودرو به دنبال آپشن های آن هستید می توانید لیفان ایکس 50 را انتخاب نمایید .به امید روزی که تمامی این موارد شامل ظاهر زیبا و آپشن های خوب و زیاد همه در یک خودرو جمع آوری شده و با قیمت مناسب به بازار عرضه شود.